巴魯夫流量傳感器電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算（控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。

　　巴魯夫流量傳感器功能特性

　　1.目前可以根據水流量的大小設計擋板，減少水流通過流量傳感器產生的水阻力，減少水系統壓頭損失，但由于擋板式長期受水流的沖擊仍然有疲勞的問題，即使在工廠標定好流量值的也會發生設定點飄移。

　　2.通常在保護流量值不要求精確的地方使用，即用于水管內的水流突然中斷的斷流保護。在國內針對水源熱泵機組設計的非常少。

　　3.擋板式是專門針對水環/地源熱泵空調機組的水流量監控而開發的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

　　4.每個擋板式流量傳感器都配有與水環熱泵機組水管相同的管件，現場只需連接上水管即可，不需對擋片做任何改變，另外擋板式水流開關的承壓大于25bar，在對水流量要求不高的水環熱泵機組是一個低成本的水流開關。

　　5.經過在水環/地源熱泵機組上使用的反饋來看，壓差開關能有效判斷水環熱泵機組現場安裝的水管路的問題，能*避免水流量少造成換熱器凍壞的情況，流量傳感器也可以保護由于水過濾器堵塞造成的水流量下降時換熱器凍壞的情況，另外水管路壓差開關沒有靶流開關疲勞破壞的風險。

　　6.尤其在水管路有少量空氣時，流量傳感器工作非常穩定，不會出現類似靶流開關的漂浮情況，經過多年使用的反饋未發現壓差開關本身有故障的情況。

　　巴魯夫流量傳感器使用時當輸入的儀表系數為每升的脈沖數時。瞬時流量和累積流量顯示的單位是“升”。當輸入的儀表系數為每立方米的脈沖數時。瞬時流量和累積流量顯示的單位是立方米。當有密度值輸入時，累積流量和瞬時流量顯示的是質量單位。電量顯示標志：顯示屏右下側有六條橫線。當有一條時應更換電池。儀表系數小數點位的設定方法：打開面板在電路板的左下方有三排六個插針。把最下面的一排插針短路，輸入的儀表系數有一位小數點，中間一排短路，輸入的儀表系數有兩位小數點，全不短路。儀表系數沒有小數點。